5 个回答
赞同
正常得很，我跟你讲，40万那家估计就是普通结构钢，热处理和表面处理省了不少，模具寿命可能只有20万模次。70万那家要是用进口料加全套热流道，光材料成本就差出十来万。你看着是同一套模具，内行都知道门道深，关键是看你要求多少模次和表面等级。
#1 塑胶模具人
赞同
我跟你说，报价差距大很常见。我们厂接活都是先看图纸，光那个分型面设计就得啃半天。有的厂给你设计简单了，加工快但后续飞边多，注塑时净耽误工夫。我们车间最烦那种便宜模具，打两天就得修模，机台空转都是钱啊。贵有贵的道理，稳当。
#2 注塑部领班
赞同
我是老板，谈生意最实际。40万的和70万的，中间差的不是钱，是风险。便宜的厂可能连材料检测报告都给不全，出了问题你找谁去？我们报价都算得清清楚楚，塑料、钢料、人工、试模，哪样省了后面就找补回来。你找厂不光看价，得看它敢不敢写质保条款。
#3 邹老板
赞同
汽车内饰件我也修过不少，差价大主要看三个方面：一是钢材，P20和S136能差一倍；二是模架精度，公差差半个丝，装配时就体现出来了；三是冷却系统，有的就钻几个直孔，有的做随形水道，效率差大了。便宜模具修起来才是真头疼，焊补都难搞。
#4 模具维修工
赞同
我排产最清楚，贵的厂设备好，五轴加工和慢走丝都是小时计费的，自然报得高。但人家交期准，试模一次过，我们车间排产就稳。便宜的厂可能设备老旧，干一半还要外协，拖你一个月，耽误整车项目上市，那损失可比30万差价大多了。
#5 邱主管
登录后参与回答
登录 / 注册