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看实物比听介绍强。你直接让他提供三样东西：同类模具的试模记录、客户验收报告、带水口或皮纹细节的实物照片。再问一句“你们做过哪几款内饰件”，如果他能报出具体车型和材料牌号，比如PP+EPDM、低压注塑，那基本靠谱。最后别忘去现场看下机台吨位和模具钢材库存。
#1 尹负责人
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我会先看他销售怎么跟你聊。真做过的会主动提问题：你们要的是仪表板还是门板？软触感还是硬塑？模具寿命要求多少万次？要是他只说“都能做”，那八成没经验。另外你让他发两套之前模具的模流分析报告，这个造假难，而且能看出他对内饰件缩痕、熔接线的处理水平。
#2 陆销售
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海外客户验证这招最狠——你直接问他要IMDS和REACH报告，或者问能否安排海外客户视频验厂。真做汽车内饰的厂，都懂TS16949和VDI 3400皮纹标准，比如咬花编号是VDI 27还是MT-11030。他要是答不上来或含糊，基本可判定为新手。再查他有没有过IATF认证，这个比聊天靠谱。
#3 深圳张总
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我习惯去车间看他们卸货区。真做过内饰件的厂，废料箱里会有带皮纹的边角料、喷涂架上的残漆、还有超声波焊接的治具。你再随手摸一下他们正在修的模具分型面，如果表面光滑、无碰伤，说明车间有保养意识。再翻翻他们仓库的模架铭牌，看是不是用进口热流道——内饰件最怕浇口痕迹。
#4 采购部李姐
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