做钳工的补充一句：顶针孔配合间隙留 0.01-0.015 就够，太大容易跑毛边。

兄弟，你这大概率就是回火不及时闹的。718模块400×300×120不算小，淬油后芯部应力很大，放车间过夜相当于让它在室温继续“憋”着，从芯部炸细纹很典型。P20没出事是运气，不代表工艺对。建议：1）淬火后别等凉透，油冷到出油温度约50-8

718这种大模块淬完扔车间过夜，开裂风险确实高。718对回火不及时比P20敏感得多，400×300×120芯部热量散得慢，表面冷透了芯部还在返热，组织应力叠加，从芯部炸细纹很典型。建议：一、淬油后别等凉透，出油冒青烟、表面约60-80℃就进

兄弟，先别急着怀疑拉杆。你冷模正常、热模报警，我第一反应是模架热膨胀后锁模机构过约束。给你三个排查点：一，热态下重测四根哥林柱的伸长量，别只打水平，要看合模时实际受力是否均匀，单根偏载会让模板局部拱起。二，检查动定模板与哥林柱配合的导向间隙

870℃对718偏高了些，这料虽然预硬好伺候，但大截面淬火温度一高晶粒粗，油冷又猛，表面拉应力直接顶裂。建议三点排查：一是淬火温度降到850-860℃，保温按有效厚度算别过头；二是400×300×120这种尺寸油冷前做预冷，出油温度控制在2

这种情况我遇到过，八成是UG导出时标注样式映射没对上。排查三点：一是在UG导出DWG的选项里，把“标注”页的箭头和文字关联方式改成“保留原样式”，别用默认的“转换”，默认转换会把公差文字拆散；二是检查CAD打开后标注样式里是否多了个“UG_