干模具这行十几年，最怕听到客户说“随便注塑一下就行”。注塑工艺细分下来，选错了轻则缩水变形，重则模具报废。常规注塑是最基础的，适用绝大多数外壳件，模具钢材常用P20或718H，型腔压力一般在30-50MPa。但遇到壁厚不均或加强筋根部，缩水问题就得靠保压曲线来调，模温机控制在80℃左右是常态。这套工艺胜在稳定，模具寿命长，适合大批量订单。
再说双色注塑和包胶成型，这俩在工具手柄、牙刷柄上见得最多。双色需要专用双色机，模具带旋转盘或转轴，第一射硬胶（如ABS），第二射软胶（TPE），结合面要靠机械咬合或化学粘接。包胶则更灵活，但软胶厚度别超过3mm，否则容易卷边。模具上要注意封胶位，硬胶面得做粗糙处理，Ra控制在3.2左右，粘接力才够。溢胶问题十有八九是封胶面配合间隙大了，超过0.02mm就等着修模吧。
微发泡注塑是近几年轻量化的大热门，靠超临界气体在模内发泡，减重能到20%以上，锁模力还低。但模具排气槽得开得讲究，深度0.05-0.08mm，太浅气体排不出去，产品表面全是银纹。气辅成型则专治厚壁件缩水，氮气从浇口附近注入，气道直径一般6-10mm，模具上要加气针，位置偏了直接穿破。这两种工艺对模具钢的抛光要求都高，型腔最好镜面到Ra0.05。
最后提一下低压注塑和嵌件注塑。低压多用于汽车线束封装，压力不到2MPa，模具用铝材都行，但密封圈得耐温。嵌件注塑关键是定位，嵌件预热到80-100℃能减少内应力，模具上的镶针配合公差要控制在±0.01mm。说到底，选工艺就是算账：批量、外观、强度、成本，四个维度一摆，答案自然清楚。模具设计前多问一句“用哪种注塑”，比后期改模省事得多。