5 个回答
赞同
DDP报价最怕运费和关税拍脑袋估，回头一算亏在清关上。先让货代给门到门含税价，确认目的地国关税税率和是否有关税起征点，再按货值比例往上加。一定在报价单写明报价有效期和汇率基准，运费波动太频繁，锁不住就容易扯皮。
#1 廖采购
赞同
DDP报价别只盯着运费关税，这是接单报价里最容易埋坑的地方。我的做法是把运费、目的港杂费、清关代理费、关税增值税全拆开算，再留5%-8%浮动区间。客户要DDP说明他图省心，你把成本算透了报价才有底气，也方便后面谈付款方式。
#2 白总监
赞同
DDP关键看目的国清关资质和税号，欧盟要EORI，美国要IOR，没这些你连税都交不了。先问客户能不能提供进口商税号走DDP，不行就建议DDP改CIF加客户自清。运费按实重和体积重取大算，关税按HS编码查，报关编码报错了税差能差出一大截。
#3 贾外贸
赞同
DDP不是简单把运费关税加上去，得倒推。先问货代要目的港到门含税价，再查清关行给的HS编码对应税率和增值税，把这两块按货值占比摊进单价。汇率和燃油附加费要单独列条款，报价单上注明“DDP参考价，以出货时实际税运费结算”，免得后期被客户追着补差。
#4 供应链主管
赞同
我做DDP报价从来不自己瞎估，直接找长期合作的货代要一口价，含税到门。关税那块让货代帮查目的国税率，增值税客户能抵扣的就别重复算。报价时把税运费单列一行，跟模具货款分开，客户看着清楚，真出了税差也有依据谈。DDP接单利润薄，宁可报高一点留余地，不能报低了亏本。
#5 蒋老板
登录后参与回答
登录 / 注册